专题：聚焦美股2026年第一季度财报
这家日本车企在放弃美国电动车业务、在华业务崩盘后，首度出现全年亏损
本田汽车总裁兼首席执行官三部敏宏在财报发布记者会上发言，身后是红色本田品牌标识。 本田 CEO 三部敏宏于东京出席财报新闻发布会。
周四，本田汽车（7267.T）股价上涨 3.77%，但公司公布上市以来首次全年亏损，亏损规模折合27 亿美元；因放弃美国核心电动车项目，相关电动车资产减值损失约100 亿美元。以下梳理本田陷入困境的原因，以及公司计划如何扭转颓势。
电动车资产大规模减值
本田已取消原计划在美国推出的三款电动车型，包括一款 SUV、一款轿车以及讴歌豪华纯电车型。
同时，本田叫停了与索尼合资电动车的上市销售计划。 首席执行官三部敏宏周四表示，将无限期冻结加拿大电动车项目，该项目原本规划涵盖电动车整车、电池及配套材料生产。
三部敏宏宣布，放弃其在 2021 年定下的目标 —— 原计划到 2040 年实现本田全系车型电动化或燃料电池化。
在华业务溃败
受激烈市场竞争冲击，过去五年本田在华销量暴跌超五成，今年一季度数据显示其市场份额仍在进一步流失。
在截至 2027 年 3 月的本财年，本田预计全球汽车销量维持在 339 万辆左右，将依靠北美市场销量增长，对冲中国市场的亏损缺口。
创下历史纪录
本田 1957 年在东京证券交易所上市，而刚结束的 3 月财年，是其上市整整首次出现全年亏损。
受伊朗局势冲击、美国关税政策等利空担忧拖累，截至本周四，本田股价年内已累计下跌 14%。
复苏计划
本田表示，旗下燃油车核心业务仍保持盈利，与通用、福特等同样计提电动车资产减值的车企情况类似。
即便未来仍会产生额外电动车相关减值，公司仍预计本财年净利润将超16 亿美元。
本田复苏计划的核心策略：
面向美国市场加码推出更多油电混动车型，抢夺热衷丰田混动车型的消费群体。
海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP
责任编辑：郭明煜
美港通证券提示：文章来自网络，不代表本站观点。
